Hidrouliese Jack Algemene probleemoplossing

1. As die swaar - pligaansluiting nie styg as die domkrag nie tot 'n sekere hoogte styg nie, dui dit daarop dat die domkrag waarskynlik nie aan werkolie sal ontbreek nie, wat onmiddellik opgestel moet word om behoorlike funksionering te verseker. As die domkrag nog nie opstaan ​​nadat die olie opgevolg is nie, kan die probleem te wyte wees aan 'n onfeilbare olie -retoerklep, wat moontlik nie behoorlik sluit nie. In sulke gevalle kan die klepnaald verder vasgemaak word om te verseker dat 'n fyn pas. As ons aanvaar dat daar geen olielekkasie rondom die drukstaaf is nie en die domkrag nog nie kan styg nie, kan dit nodig wees om die verseëling van die domkrag te vervang.

2. Jack ruk As die domkrag rommel of skud, kan dit te wyte wees aan 'n los naald van die olie -retoerklep, wat veroorsaak dat die olie terugvloei in die domkrag in plaas daarvan om in die stelsel te bly. In hierdie geval moet die klepnaald meer innerlik vasgemaak word om 'n beter seël te skep. As die domkrag hierna nog steeds jit, en daar geen olielekkasie rondom die drukstaaf is nie, is dit miskien tyd om die verseëlingring van die domkrag te vervang.

3. As daar geen las is nie, kan die domkrag nie opstaan ​​nie. Kyk eers na die oliehoeveelheid van die domkrag, en voeg dit by as dit kort is. As daar aan die Jack nie olie het nie, kan die olie -terugklepnaald losgemaak word, die olieprop van die aanvullende gat verwyder word, en dan word die jack -basis deur die voet ingetrek, die Jack word opgetrek en dan uitgedruk, sodat die Jack opgetrek word en dat die tye opgetrek word. lug. As die olieprop van die brandstofgat en die olie -retoerklep vasgemaak word, word die olieprop van die hervullende gat vasgemaak, en dan word die leë bokant getoets. As die domkrag nie op hierdie tydstip kan styg nie, moet die domkrag afgeplat word, die olie -terugklep verwyder moet word, en die kontak tussen die klep en die sitplek is goed. As ons aanneem dat daar vuil is, moet dit verwyder word. As daar gekyk word dat daar kuile, groewe en ongelykheid is, moet dit vervang word. Laastens, kyk of die olie -inlaatklep goed verseël is, en of die boonste staafseël beskadig is of afval. Aanvaar dat daar 'n tydige plaasvervanger is.

4. olielekkasie. Die olielekkasie -deel van die domkrag is meestal by die kruising van die sitplek en die silinder, rondom die boonste staaf, die sluitdraad van die olie -terugklep, die vaste olieprop van die brandstofgat en om die drukstaaf. Die rede vir olielekkasie is meestal dat die verseëlingpakking beskadig is en betyds vervang moet word.

www.chinashuntian.com